F-1: Maldonado termina o ano com 15 punições

A temporada 2012 da Fórmula 1 foi uma das que mais rendeu punições aos pilotos: 91. O jornal espanhol Marca fez um levantamento e constatou que Pastor Maldonado terminou o ano como o recordista de sanções: 15. Isso significa que, em média, o piloto da Williams recebeu três punições a cada quatro corridas.

Outro ponto negativo é que Maldonado recebeu quase o dobro de punições do que os segundos colocados no ranking, o mexicano Sergio Pérez e o alemão Sebastian Vettel, com oito cada. Ninguém também foi tão advertido num mesmo GP do que o venezuelano: três vezes na Bélgica.

Os únicos que passaram em branco durante o ano foram o espanhol Fernando Alonso e o alemão Timo Glock.

Confira o ranking:

1) Pastor Maldonado (Williams) - 15

2) Sebastian Vettel (RBR) - 8

3) Sergio Pérez (Sauber) - 8

4) Michael Schumacher (Mercedes) - 7

5) Mark Webber (RBR) - 5

6) Nico Hulkenberg (Force India) - 5

7) Charles Pic (Marussia) - 5

8) Pedro De La Rosa (Hispania) - 5

9) Romain Grosjean (Lotus) - 4

10) Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) - 4

11) Bruno Senna (Williams) - 3

12) Vitaly Petrov (Caterham) - 3

13) Kimi Raikkonen (Lotus) - 3

14) Narain Karthikeyan (Hispania) - 3

15) Felipe Massa (Ferrari) - 2

16) Jenson Button (McLaren) - 2

17) Lewis Hamilton (McLaren) - 2

18) Kamui Kobayashi (Sauber) - 2

19) Nico Rosberg (Mercedes) - 2

20) Paul Di Resta (Force India) - 1

21) Heikki Kovalainen (Caterham) - 1

22) Daniel Ricciardo (Toro Rosso) - 1

23) Fernando Alonso (Ferrari) - 0

24) Timo Glock (Marussia) - 0

F-1: duelo entre Red Bull e Coca Cola em 2013

Lewis Hamilton na Mercedes, Sergio Pérez na McLaren e (novamente) o futuro de Felipe Massa na Ferrari. Estes serão alguns dos temas recorrentes na próxima temporada da Fórmula 1. Em meio a tantas discussões sobre pilotos, uma rivalidade entre patrocinadores promete agitar a categoria em 2013. Trata-se do confronto Red Bull, proprietária de duas escuderias, e Coca-Cola, anunciada em novembro como a nova patrocinadora máster da Lotus.

A marca de refrigerantes, que desembolsará 70 milhões de euros anuais, pretende divulgar a sua linha de energéticos (Burn). Quem explica o motivo da união é o diretor da Coca-Cola, Emmanuel Seuge.

"A Lotus mostrou uma criatividade excepcional na sua abordagem em corridas de F-1, um estilo que se assemelha bastante à filosofia de 'Burn'. Através da nossa marca, traremos a mesma criatividade e incorporaremos arte e música para romper as convenções do patrocínio tradicional."

Apesar de maiores detalhes não terem sido revelados, a expectativa é que ações em redes sociais como as realizadas com o finlandês Kimi Raikkonen, terceiro colocado no Mundial de Pilotos em 2012, se repitam. Assim, a Coca poderá aumentar a venda de seu produto e ainda reduzir o espaço midiático da Red Bull no automobilismo.

O primeiro GP de 2013 será realizado no dia 17 de março, em Melbourne (Austrália).

Lotus: muitos pódios, nenhuma vitória

O Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 teve um Hamilton em seus melhores dias, um Senna consistente e um Alonso cada vez mais líder do Mundial de Pilotos (já são 164 pontos contra 124 do australiano Mark Webber, o segundo na tabela de classificação). Mas ninguém se destacou tanto quanto a Lotus.

Kimi Raikkonen foi o segundo. Romain Grosjean, o terceiro. Resultados que alçaram a equipe ao terceiro lugar no Mundial de Construtores, ultrapassando a Ferrari. E que colocaram a Lotus ao lado da McLaren como a escuderia com maior número de pódios na temporada: oito.

O desempenho em 2012, no entanto, ainda não pode ser considerado perfeito por um motivo: a falta de vitórias. Apesar de brigarem pelas primeiras posições durante os GPs, os pilotos da Lotus raramente lideram as corridas. Após 11 etapas, os números mostram que Raikkonen e Grosjean, juntos, ocuparam a primeira colocação por apenas 12 voltas. Marca bem inferior às 217 voltas da Ferrari e às 188 da Red Bull. 

Nada que preocupe o chefe da equipe, o francês Éric Boullier: "No momento, as vitórias são só uma questão de tempo".

Fernando Alonso tem o maior salário da Fórmula 1

30 milhões.

Este é o salário aunal do espanhol Fernando Alonso na Ferrari.

Quase o dobro do que recebe Lewis Hamilton, o segundo mais bem pago na Fórmula 1.

Os vencimentos de Felipe Massa, apesar de bons, não chegam a 50% do que recebe Alonso. Isso mostra, mais uma vez, que ele realmente é a segunda opção da escuderia italiana.

Outros dois fatos que chamam a atenção nesa lista: a diferença de salário entre os pilotos da Renault (Kubica recebe 7.5 e Petrov, 400 mil) e o valor desembolsado pela Red Bull a Vettel.

O alemão, maior promessa da categoria, recebe "apenas" 2 milhões. Seu companheiro de equipe, Mark Webber, ultrapassou a casa dos 4 mi.

Veja a lista completa:

Fernando Alonso (Ferrari) - 30 milhões
Lewis Hamilton (McLaren) - 16
Felipe Massa (Ferrari) - 14
Jenson Button (McLaren) - 9
Michael Schumacher (Mercedes GP) - 8
Nico Rosberg (Mercedes GP) - 8
Robert Kubica (Renault) - 7.5
Rubens Barrichello (Williams) - 5.5
Mark Webber (Red Bull) - 4.2
Jarno Trulli (Lotus) - 3
Sebastian Vettel (Red Bull) - 2
Heikki Kovalainen (Lotus) - 2
Timo Glock (Virgin) - 1
Nico Hulkenberg (Williams) - 700.000
Pedro De La Rosa (Sauber) - 500.000
Kamui Kobayashi (Sauber) - 500.000
Vitaly Petrov (Renault) - 400.000
Sebastien Buemi (Toro Rosso) - 400.000
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) - 400.000
Aadrian Sutil (Force India) - 200.000
Vitantonio Liuzzi (Force India) - 200.000
Lucas Di Grassi (Virgin) - 200.000
Bruno Senna (Hispania Racing) - 150.000
Karun Chandhok (Hispania Racing) - 100.000

Alguersuari e Buemi continuam na Toro Rosso em 2011

Franz Tost, chefe da Toro Rosso, confirmou ontem que a escuderia manterá sua dupla de pilotos para 2011.

Segundo Tost, a decisão é lógica, pois um dos principais objetivos da equipe é trabalhar com jovens pilotos.

Sebastien Buemi tem sete pontos na atual temporada. Jaime Alguersuari apenas três.

O cartaz do GP de Cingapura

Via http://twitter.com/blogdoico.

Banco Santander cria um novo modelo de coletiva na Fórmula 1

Viram as imagens?

Ambas são de entrevistas coletivas pós-GP do Canadá.

A primeira, com suco e em que apenas os pés dos pilotos estão encobertos, foi dada às emissoras de tevê.

A segunda, no modelo padrão e conhecido do público, aos profssionais da imprensa escrita.

Motivo: o Santander, patrocinador de McLaren, Ferrari e de quatro corrridas da temporada, estava insatisfeito com a visualização de seu logotipo no sistema antigo de coletivas, com mesas e microfones que tampavam o nome da marca.

Eles têm razão.

Na segunda foto, fica claro que o nome Santander aparece apenas na gola do macacão de Fernando Alonso.

Pouco para quem é um dos principais patrocinadores da categoria.

Os saltos do final de semana

Duas fotos que simbolizam bem a alegria dos dois grandes vencedores do final de semana, Clijsters e Vettel:

Primeiro comercial de Alonso com a Ferrari

Hay que equipos que son algo más que un equipo. En ellos, no sólo se trata de ganar, sino de la forma en la que se hace. Sus colores hablan de su historia, de su ambición, de su fé en la victoria. Por eso los mejores siempre quieren formar parte de este equipo, porque esos colores te obligan a ser el mejor, pero también te ayudan a serlo. El Santander es uno de esos equipos: sólido, fiable, comprometido. Por eso, ya son más 4.200.000 clientes los que no pagan comisiones de servicio. Haz como yo, cámbiate para ganar.

Esse é Fernando Alonso, estreando pela Ferrari nas pistas e também nos anúncios.

Comercial do GP Brasil de Fórmula 1 de 2010 - parte II

O "É nóis na pista" não foi o único comercial lançado pelos organizadores do GP Brasil de Fórmula 1.

"Motores" também já está circulando na internet e traz os pilotos imitando o ronco de suas máquinas.

Se a Ferrari de Felipe Massa tiver o som que ele reproduziu, capaz dele ficar pelo meio do caminho...



Via blog do Carlos Gustavo.

É nóis na pista!

A temporada de Fórmula 1 ainda nem começou, o GP Brasil só será realizado daqui oito meses, mas os organizadores do evento já estão promovendo a corrida de Interlagos.

A empresa de publicidade W/Brasil foi criativa e reuniu algumas declarações dos pilotos.

Veja o que eles disseram!

Ferrari: quase 7 mil quilômetros rodados na pré-temporada

Se tem uma equipe que não pode reclamar de ter testado pouco seu carro na pré-temporada da Fórmula 1, essa equipe é a Ferrari.

A escuderia italiana rodou 6.976,08 km em 15 dias de testes.

Pouco mais de 300 km a mais do que a segunda colocada, Williams.

Este número pode ser explicado de duas formas:

1) Fernando Alonso, novo na equipe, precisava se adaptar ao novo carro e a melhor maneira de fazer isso é colocando o carro na pista. O espanhol, por sinal, foi o piloto que mais andou durante a pré-temporada (3.628 km).

2) Como não tem o melhor motor (Mercedes) e o melhor chassi (Red Bull), a Ferrari precisa de maior rodagem para alcançar o ajuste ideal. Em termos de chassis, por exemplo, foram três diferentes em quatro semanas.

Abaixo, você confere a quilometragem completa das 11 escuderias que participaram da pré-temporada e o número de dias que elas estiveram na pista:

1) Ferrari - 6.976 (15 dias)
2) Williams - 6.666 (15)
3) Mercedes - 6.251 (15)
4) McLaren - 6.148 (15)
5) Toro Rosso - 6.068 (15)
6) Sauber - 5.217 (15)
7) Renault - 5.155 (15)
8) Red Bull - 5.099 (12)
9) Force India - 4.383 (12)
10) Lotus - 3.065 (8)
11) Virgin - 1.887 (12)

Total: 56.830 km

Os líderes na pré-temporada da Fórmula 1

Foram 15 dias de teste somente em fevereiro.

56.830 quilômetros rodados por 11 escuderias nos circuitos de Valência, Jerez e Barcelona.

Sem domínio absoluto de nenhuma delas.

Prova disso é que, no total, sete equipes fecharam pelo menos um dia na liderança dos testes. Foram elas: Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Williams, Sauber e Toro Rosso.

Eis os líderes em cada uma destas 15 jornadas de trabalho:


Valência (1 a 3 de fevereiro)

Dia 1 - Felipe Massa (Ferrari / Brasil) - 1:12:574
Dia 2 - Felipe Massa (Ferrari / Brasil) - 1:11:722
Dia 3 - Fernando Alonso (Ferrari / Brasil) - 1:11:470

Obs: a Red Bull não esteve em Valência


Jerez (10 a 13 e 17 a 20 de fevereiro)

Dia 10 - Nico Rosberg (Mercedes / Alemanha) - 1:20:927
Dia 11 - Kamui Kobayashi (Sauber / Japão) - 1:19:950
Dia 12 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso / Espanha) - 1:19:919
Dia 13 - Lewis Hamilton (McLaren / Grã-Bretanha) - 1:19:583

Dia 17 - Sebastian Vettel (Red Bull / Alemanha) - 1:22:593
Dia 18 - Rubens Barrichello (Williams / Brasil) - 1:27:145
Dia 19 - Mark Webber (Red Bull / Austrália) - 1:19:299
Dia 20 - Jenson Button (McLaren / Grã-Bretanha) - 1:18:871


Barcelona (25 a 28 de fevereiro)

Dia 25 - Mark Webber (Red Bull / Austrália) - 1:21:487
Dia 26 - Nico Hulkenberg (Williams / Alemanha) - 1:20:614
Dia 27 - Nico Rosberg (Mercedes / Alemanha) - 1:20:686
Dia 28 - Lewis Hamilton (McLaren / Grã-Bretanha) - 1:20:472

Obs: este é o único dos três circuitos que recebe um GP de Fórmula 1.

Os pit stops na Fórmula 1 em 2010

O jornal espanhol Marca publicou em seu site oficial um vídeo em que a escuderia Mercedes aparece simulando um pit stop.

As imagens são excelentes, em câmera lenta, e mostram bem como serão feitas as paradas nos boxes na temporada 2010 da Fórmula 1.

A expectativa é que cada piloto fique parado, em média, cinco segundos no pit.

Sem o reabastecimento, houve um reposicionamento dos mecânicos.

Os três responsáveis pela mangueira e o "homem do pirulito", por exemplo, viram suas funções serem extintas.

Para não perderem o emprego, eles tiveram que "aprender" a trocar pneus. Repare que, em 2010, serão três profissionais em cada roda (até o ano passado, eram dois).

Além deles, outros três mecânicos ficarão a postos: dois para levantar o carro e um para realizar ajustes na asa dianteira ou limpar os radiadores.

O vídeo está disponível aqui.

Felipe Massa x Michael Schumacher

É apenas a primeira sessão de testes oficiais para a temporada 2010, mas a imagem diz tudo:

O duelo já começou.

Foto: Marca

O adeus da Toyota

A crise mundial decretou a saída da montadora japonesa da Fórmula 1.

Tristeza dos fãs da escuderia.

Para suprir essa ausência, a Toyota montou um especial com seus melhores momentos na categoria.

Aos interessados, basta clicar aqui.

Ferrari tem 300 milhões para investir em 2010

O fracasso da última temporada tem que ser apagado.

Para isso, contrataram o espanhol Fernando Alonso, fecharam novos contratos de patrocínio e decidiram investir pesado no desenvolvimento de um carro campeão em 2010.

O jornal Marca fez um levantamento dos recursos que a Ferrari dispõe neste ano. São 300 milhões de euros, obtidos com seis patrocinadores e a FOM.

São 30 milhões a mais que a Mercedes e 50 que a McLaren.

Logo abaixo, você confere uma lista com os valores detalhados:


Marlboro - 100 mi
Santander - 40
Shell - 30
Abu Dhabi - 30
Fiat - 10
Acer - 10

FOM - 50
Pontos temporada passada - 30

Hamilton e a ponte de Lego

O piloto inglês Lewis Hamilton está virando um especialista em comerciais.

O blog mesmo já publicou dois deles (clique aqui e aqui).

Dessa vez, ele é um engenheiro e está supervisionando a construção de uma ponte feita com peças de Lego.

Apesar da presença da marca de brinquedos, a propaganda é do Banco Santander.

BLOG DO MASSI versão 2010

Chegou o ano novo e é tempo de promessas.

Em 2010, teremos algumas novidades no blog.

Começando pela cobertura do circuito da ATP.

Semanalmente, um post dedicado a cada torneio. Com direito a história do evento, curiosidades, valor de premiação, lista dos campeões, resultados das finais, desempenho dos brasileiros e por aí vai.

O mesmo ocorrerá com competições de outras modalidades. Copa Africana de Nações (futebol), Jogos Olímpicos de Inverno, Mundial da FIBA (basquete) e Mundial da FIVB (vôlei) são alguns exemplos de eventos que receberão destaque.

Os que acompanharam o blog neste período de festas devem ter percebido também a inclusão de novas tabelas de classificação. Como a da Superliga de vôlei (masculina e feminina) e a da NBA.

Nos próximos dias, incluirei a classificação da NBB (algo que nem o site da Liga Nacional de Basquete, organizadora do torneio, oferece) e de novas ligas de futebol. Qatar e Emirados Árabes fazem parte da lista dos campeonatos que serão incluídos, pois seus clubes estão repletos de brasileiros.

Mais adiante, Moto GP, Fórmula 1 e GP2 também terão o devido destaque.

Conto com a participação de vocês!

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Outro canal de comunicação é o Twitter: http://twitter.com/alexmassi (@alexmassi).

Um Feliz Natal, por Lewis Hamilton

Vodafone, McLaren e Lewis Hamilton se reuniram para desejar um feliz natal aos fãs da Fórmula 1 e, principalmente, aos torcedores da escuderia britânica.

O piloto deu uma de DJ e tocou aquela música tradicional do final de ano.

Pelo menos a versão é nova. E divertida.